Ich hab jetzt schon mehrmals meine Kette gewechselt (schalt wohl zu abenteuerlich) und was soll denn bitte dieser Scheiß mit nur einem Niet bei der Kette? Nicht einmal ein Kettenschloss, dass man sie für die Wartung abnehmen und wieder anbringen könnte, nö dafür kann man pro Zweierpack 7€ (wtf) extra zahlen. Und Niete nachkaufen? 4€ für zwei Stück. Ich kann ja verstehen, dass die Preise bei den Ersatzteilen primär von Versands und Logistikkosten gefressen werden, aber warum können die werten Damen und Herren und diversen bei Shimano denn nicht einfach drei oder vier Niete der Kette beilegen? Die Kosten in der Produktion sind wahrscheinlich unter 10c das Stück. Gibts irgendwelche Anbieter von 9s ketten die das (nicht, edit) tun?
Spoiler
Also, ich weiß ja genau warum sies nicht beilegen. Aber man darf ja wohl noch sudern.
Du könntest ja auch Ketten kaufen, die direkt mit einem Kettenschloss kommen.
Ich persönlich bin mit denen von Connex zufrieden und mag den Mechanismus des Schlosses.
Ich bin mit den Shimano ja eigentlich recht zufrieden, die bieten für ihren Preis meines Wissens eine echt gute Haltbarkeit . Mich ärgert lei, dass die einem 5 extra Niete beilegen könnten, damit man gesprungene Glieder ersetzen könnte (und das zu einem marginalem Aufpreis), sie tuns nur halt nicht weil das bedeuten würde, dass mehr Leute ihre Ketten flicken würden anstatt sich neue zu kaufen.
Man kann eine Kette öffnen und mit den selben Niet auch wieder verschließen, mit den man geöffnet hat. Du darfst ihn halt nicht komplett durchdrücken.
Kann man so machen. Hab ich lange gemacht. Bis ich mal hinterfragt hab wieso mir ständig die Kette reißt auf touren. Kann gut gehen aber man kann sich auch eine Schwachstelle in die Kette holen. Daher nehme ich jetzt Kettenschlösser und gut is.
Schau, des hab ich mir nicht gedacht. Hab auch schon mehrmals den alten Niet wieder verwendet (ist nur eine höllische Fummelei, deswegen tu ichs ungern) aber das könnt erklären, warum mir die Teiler im Halbjahrestakt hingehen. Man müsste die wohl mit Farbe markieren, ums zu überprüfen.
Werkstattverpackungen davon sind überraschend teuer, aber trotzdem noch günstiger als der Einzelkauf. Musst du durchrechnen, ob sich das für dich lohnt.
Kettenschlösser lassen sich doch problemlos wiederverwenden, wenn du nicht gerade das Ding selbst kaputt machst ist der Preis doch völlig okay.
Grundsätzlich scheinst du aber einfach einen absurd hohen Kettenverschleiß zu haben - fährst du so schwierige Trails oder wie schaffst du das?
