Ja, aber sie wird als Aktiengesellschaft geführt und wurde dabei bis auf die paar letzten Jahre jahrzehntelang gezwungen eine Dividende an den Bund zu bezahlen.
Bre… Die “Dividenden” sind ein Tropfen auf den heißen Stein (0,6 Mrd. Euro). Allein die Pensionsansprüche die durch eine Wiederverbeamtung der Angestellten entstehen würden, würden das um ein vielfaches übersteigen. Die Bahn hat Finanzierungs- und Strukturprobleme, die man nicht löst, indem man ein ineffizientes System noch ineffizienter macht.
Warum soll sich das Bahnnetz finanziell selbst tragen, aber das Straßennetz nicht, was einen Haufen externe Kosten verursacht.
In anderen Ländern (Tschechien zum Beispiel) werden Schienen auch nur als Infrastruktur gesehen, und nur die Grenzkosten für den Zugbetrieb berechnet…
Ja, aber sie wird als Aktiengesellschaft geführt und wurde dabei bis auf die paar letzten Jahre jahrzehntelang gezwungen eine Dividende an den Bund zu bezahlen.
Bre… Die “Dividenden” sind ein Tropfen auf den heißen Stein (0,6 Mrd. Euro). Allein die Pensionsansprüche die durch eine Wiederverbeamtung der Angestellten entstehen würden, würden das um ein vielfaches übersteigen. Die Bahn hat Finanzierungs- und Strukturprobleme, die man nicht löst, indem man ein ineffizientes System noch ineffizienter macht.
Warum soll sich das Bahnnetz finanziell selbst tragen, aber das Straßennetz nicht, was einen Haufen externe Kosten verursacht. In anderen Ländern (Tschechien zum Beispiel) werden Schienen auch nur als Infrastruktur gesehen, und nur die Grenzkosten für den Zugbetrieb berechnet…