Ist mir echt ein Rätsel, warum die Hamburger SPD so beharrlich an einer 1978 getroffenen Fehlentscheidung festhält. In München etwa hat man längst erkannt, dass eine Straßenbahn additiv zur U-Bahn sinnvoll ist, da sie häufiger halten kann und größere Gebiete - bei niedrigeren Kosten - bedienen kann.
mit anderen Worten: Anstatt ein “entweder U5 ODER Straßenbahn”, einfach beides machen - dafür die Straßen dann von Autos befreien, in der Nähe eines der großen Umsteigehubs ein großes P+R-Parkhaus hin und fertig ist die Sache.
Ist mir echt ein Rätsel, warum die Hamburger SPD so beharrlich an einer 1978 getroffenen Fehlentscheidung festhält. In München etwa hat man längst erkannt, dass eine Straßenbahn additiv zur U-Bahn sinnvoll ist, da sie häufiger halten kann und größere Gebiete - bei niedrigeren Kosten - bedienen kann.
mit anderen Worten: Anstatt ein “entweder U5 ODER Straßenbahn”, einfach beides machen - dafür die Straßen dann von Autos befreien, in der Nähe eines der großen Umsteigehubs ein großes P+R-Parkhaus hin und fertig ist die Sache.